3種橋面防水方案
3種 橋面防水方案 橋面防水 材料：聚脲防水涂料、 SBS 防水卷材、 A PP塑性體改性瀝青聚酯胎防水卷材 橋面 防水 噴涂聚脲防水 涂料 施工方案 一、 工程概況 橋面防護墻內側采用聚脲彈
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3種橋面防水方案
橋面防水材料：聚脲防水涂料、SBS防水卷材、APP塑性體改性瀝青聚酯胎防水卷材
橋面防水——噴涂聚脲防水涂料施工方案
一、工程概況…
橋面防護墻內側采用聚脲彈性防水涂料，其中底座板鋪設區域為兩層噴涂（底涂+2mm聚脲）；防護墻以內，底座板之外為三層噴涂（底涂+1.8mm聚脲+0.2mm脂肪族聚氨酯面層）；
泄水孔及橋面接縫進行80mm封邊處理。
豎墻，防護墻，側向擋塊應進行封邊處理，
封邊80mm防護墻與側向擋塊空隙進行防水噴涂。
二、主要材料特性及存貯
1、聚脲彈性防水涂料
聚脲彈性防水涂料是一種雙組份、不含溶劑、快速固化的防水材料。施工前需對防水涂料雙組份進行識別、檢測且產地證明審核，以確定材料必須符合設計要求的聚脲原材料。噴涂聚脲彈性防水涂料應選取除黑色外的其他顏色。涂料材料需在原裝密封容器內儲存，存放于環境溫度為10℃～40℃，通風良好、干燥的專用庫房中，嚴禁雨淋、曝曬并遠離火源。在未啟封包裝條件下貯存期自生產之日起為6個月，超過貯存期可按本條件及相關標準進行檢驗，合格后方可繼續使用。材料使用后，容器內仍有剩余材料，如距離下次使用間隔時間超過12h，或空氣濕度大于75%，應向容器加充氮氣保護，以防其吸濕變質。
施工前需將B料連續攪拌15分鐘以上，物料達到均勻以后，方可施工；施工過程中仍必須保持B料的連續攪拌。不允許只在地面來回滾動B料大桶作為代替連續攪拌的方式。
2、基層處理劑
基層處理劑用作連接混凝土基材與聚脲彈性防水涂料，能夠封閉混凝土基材的針眼、微裂紋和氣泡等缺陷；同時能滲透到混凝土基材中，起到很好地與聚脲層連接的作用。
基層處理劑一般采用環氧類或聚氨酯類配套基層處理劑。
基層處理劑儲存中應密封、避光、避高溫和潮濕，遠離火源。在室溫下貯存12個月，超過12個月，須經檢驗合格后仍可使用。
3、層間粘結劑(應用于涂層間隔超過3小時的部位)
層間粘結劑可在10℃～30℃范圍內正常固化，2小時內即可使工程進入服務狀態。耐化學性強，漆膜堅韌、耐久，與底層聚脲彈性體的附著力好，且粘結強度不小于2.5MPa。遇低溫天氣時應采取保溫措施。
三、聚脲施工工藝流程
基層交接——基層處理（拋丸、打磨）——滿刮膩子（環氧樹脂加細石英砂）——滿刮底涂（環氧樹脂加中、粗石英砂）——修補針眼——基層質量自檢——噴涂（純）聚脲防水涂料——噴涂脂肪族聚氨酯面層（暴露部位）——缺陷檢查、涂層修補——防水涂層檢驗、驗收
四、基層驗收
1、防水層的基層應平整、清潔、干燥（含水率小于7%），不得有空鼓、松動、蜂窩麻面、浮渣、浮土、脫模劑和油污，平整度達到4m靠尺，尺與基層間隙＜3mm。
2、梁面的塵土，施工殘留的水泥漿，砂漿及油污等必須徹底清理干凈，基層表面保持干凈，不得有明水。3）滿足噴涂聚脲防水工程需要的混凝土基層的含水率不應大于7%。
五、基層拋丸
1、拋丸處理優點：混凝土基層宜進行拋丸處理，拋丸即指通過機械的方法把鋼丸以很高的速度和一定的角度拋射到工作表面上，讓丸料沖擊工作表面然后在機器內部通過配套的吸塵器的氣流清洗作用，將丸料和清理下來的雜質分別回收，并且使丸料可以再次利用的技術，機器配有除塵器，提供內部負壓以及分離氣流，并做到無塵、無污染施工，拋丸處理具有以下優點：
（1）打磨質量好，相比傳統機械打磨而言，基層拋丸表面粗糙均勻，不破壞原基面結構和平整度；能徹底的去除混凝土表面浮漿層、100%“創面”；
（2）露骨但同時不會造成骨料的松動和微裂紋；使混凝土表面形成均勻堅實的麻面，增強防水材料或底涂的附著力并提供一定的滲透效果；能提前暴露混凝土缺陷，有利于提前做好缺陷的修補。
（3）拋丸處理工效高、速度快、適宜大面積快速施工，常用2-20DT型拋丸機工效能達到5000—8000m2/臺班。
（4）相比傳統機械打磨而言，拋丸作業為一次性施工，不需要單獨清理，無揚塵，對環境沒有影響。
2、拋丸作業工作流程
橋面初步清理——拋丸機調試就位——開始拋丸作業（廢料清理、鋼丸回收）——拋丸質量檢查合格——開始拋丸作業進行下一道工序
3、橋面初步清理：清理大的表面遺留物，如鋼絲、鋼筋頭、螺栓、石塊等。可采用人工清掃+吹風機吹掃風的形式。在人工對橋面上較多雜物進行清理，用車載吹風機進行吹風，為橋面拋丸提供一個清潔的工作面
4、拋丸機的調試拋丸機現場進行試拋施工，在試拋過程中，檢測骨料的外露程度和表面粗糙度，根據測試結果，反復調整參數，確定正式施工的以下三個關鍵參數
（1）控制和選擇最佳丸料規格，建議S330或S390；
（2）調整和設定設備的行走速度建議使用6—9檔
（3）控制鋼丸的拋射流量
5、拋丸作業
根據調試后確定的三個參數，正式進行橋面的拋丸作業，并及時回收拋丸機拋頭處溢出的鋼丸。拋丸作業過程中需注意下列幾點：
（1）及時清理除塵器內灰斗積灰，每天檢查易損件磨損情況；
（2）拋丸時在接縫處設臵一定的搭接，以保證拋丸面達到100%覆蓋；
（3）按設備要求正常供電；
（4）陰陽角等細部采用小型拋丸機或角磨機進行處理；
6、拋丸質量檢查
橋面拋丸處理中，控制拋丸機行進速度，用肉眼觀察、手感度等方法來判斷拋丸效果，是否完會清除表面浮漿和起砂情況，由專職質檢員全程進行跟蹤觀測,確保達到施工要求。因為基層表面處理質量直接影響后續施工質量，且為隱蔽工程，無法進行無損檢測，故在進行后續施工前，應按照自檢—互檢—專職檢驗的流程進行質量檢查。
7、工序交接
在拋丸處理工結束后，混凝土表面不宜外露時間過長，應使后續工序與其緊密銜接，防止二次污染。
7、拋丸機安全施工
（1）拋丸機操作人員必須佩帶護目鏡，以防鋼丸彈射傷人。
（2）在半通車路段，橋梁兩頭設臵醒目車輛禁止通行標志，；
（3）載重汽車由專人指揮，指揮信號明確、清晰；
（4）工人上崗前，進行安全交底，安全責任落實到人。
六、刮涂膩子
基層拋丸處理完畢后、在混凝土基層上涂布環氧樹脂加細石英砂膩子，采用人工刮涂、要求涂布均勻，無漏涂、無堆積。
膩子用作粘結混凝土與后續滿刮底涂層，有良好的滲透力，能夠封閉混凝土基層的水分、氣孔以及修正基層表面的微小缺陷；同時能夠與混凝土基層和上部底涂層有很好的粘結作用。膩子具備的性能：粘結力強、對混凝土基層滲透率高、封閉性能好、固化時間短，可在0℃～50℃范圍內正常固化。
基層表面的凹陷、洞穴和裂縫等用膩子填平，待膩子固化后，涂布底層膩子，由于混凝土的缺陷，基層混凝土會顯現密度很大的孔洞、如果不進行處理，后續的聚脲噴涂層的施工質量將得不到保障，因為孔洞數量太多，單個地用人工進行修補工作量太大，工作進度太慢，嚴重地影響工程進度。采用滿刮膩子的施工工法，該工法施工進度大大加快，節省了修補人工，且基層修補的質量有很大的提高。膩子施工完畢進行目測檢查，檢查均勻程度、有無漏涂和明顯缺陷，合格后才能進行下一工序施工。
七、修補針眼
膩子表面剩余的少量針眼用修補膩子人工補平，待修補膩子固化后，才能進行下一道工序施工。
八、滿刮聚脲底涂
聚脲底涂以人工均勻滿刮于膩子表面。滿刮完成的聚脲底涂要求均勻，無漏涂、無堆積。現場作業時，應做好低層膩子的保護，防止二次污染。底涂采用環氧樹脂中加入同質量比的中粗石英砂，起到二次缺陷修補。底涂施工完畢后，必須在其固化前噴涂（純）聚脲彈性防水涂料，嚴禁在基層處理劑固化后再噴涂（純）聚脲防水涂料。基層處理關鍵是強度和結構相一致，經過拋丸處理后底涂與混凝土基層的粘結強度會大大提高。底涂驗收合格后，方可進行噴涂作業；噴涂作業前做好防護，防止灰塵、雜物污染。
九、噴涂聚脲彈性體防水涂料
聚脲涂料噴涂作業，采用雙組份槍頭撞擊混合噴射系統的噴涂設備配合人工進行，防水涂料由甲組（A組）和乙組（B組）兩種組份組成。
1、人工噴涂
人工噴涂，噴涂槍手的操作水平是關鍵，豐富的施工經驗、專業的施工資質，是高質量施工的前提。我分部組織噴涂槍手進行了嚴格的專業培訓，從學習聚脲基礎知識到進行實際操作，要求施工的專業槍手將達到100%持證上崗，確保能優質高效地完成聚脲防水工程。
現場施工操作人員應作好勞動安全保護。噴涂作業工人應配備必要的勞保用品。包括工作服、護目鏡、防護面具、口罩、乳膠手套、安全鞋、急救箱等。原料濺入眼內應立即用清水清洗，并及時送醫院檢查。
正式開始噴涂前，應先用塑料布將噴涂區域以外的區域進行遮擋。
應按設計要求預先做好工程細部構造處理，再進行大面積噴涂。施工現場應保持良好通風。
噴涂作業時，一般用手持噴槍噴涂施工，噴槍宜垂直于待噴基層，距離適中，移動速度均勻；噴涂順序為先難后易、先上后下，宜連續作業，一次多遍、縱橫交叉噴涂至設計要求的厚度，一般人工噴涂2—3遍能達到2mm厚。
噴涂作業時，如發現異常情況，應立即停止作業，檢查并排除故障后方可繼續施工。
2、施工現場應做好施工記錄，內容包括：
（1）施工時間、地點、工程項目
（2）環境溫度、濕度、露點
（3）打開包裝時A、B兩組份物料的狀態
（4）噴涂作業時A、B兩組份物料的溫度
（5）噴涂作業時A、B兩組份物料的壓力
（6）材料及施工的異常狀況
（7）施工完成的面積
（8）各項材料使用量
底膠層施工完成后，與噴涂聚脲作業的間隔時間不應超過生產廠商的規定，一般在底涂施工完成2小時后，24小時前進行聚脲噴涂。
噴涂施工前應檢查A、B兩組份物料是否正常，使用時將B料用氣動攪拌器進行充分攪拌。嚴禁現場向涂料中添加任何稀釋劑。嚴禁混淆A、B組分進料系統。
水分容易和A組分中異氰酸酯類物質發生化學反應，使物料粘度增大、反應活性降低，這一反應在潮濕環境下更易發生。為阻止這一反應的發生，向A料桶中充入經過干燥的空氣或氮氣及為噴槍提供干燥的工作氣源是有效的方法。
由于噴涂聚脲施工受風速等天氣條件影響較大，若操作不慎會引起材料飛散，造成環境污染。由于聚脲涂層的粘結強度很高，粘污物很難清除，故在噴涂作業前應對作業面外易受飛散物污染的部位采取遮擋措施。
噴涂作業前應仔細檢查基層質量及噴涂設備工況，防止不必要的停機，以保證涂層質量。
為保證噴涂質量，應在每個工作日開始作業前，由施工經驗豐富的現場技術主管負責進行預噴涂試驗， 并對涂膜質量進行目測和性能評價，當達到預期的質量后，方可進行噴涂作業。噴涂作業完畢后，應做好如下后續工作：
（1）桶內涂料每次應盡量用完，如噴涂作業結束后桶內尚有余料，且下次噴涂間隔超過24h時，應向A料桶內充入氮氣或干燥空氣對其保護。
（2）設備連續操作中的短暫停頓（1h以內）不需要清洗噴槍，較長時間的停頓（如每日下班等），則需要用清洗罐或噴壺等清洗，必要時應將混合室、噴嘴、槍濾網等拆下，進行徹底清洗。
（3）設備短時間停用，只要將噴槍徹底清洗，將設備和管道帶壓密封即可。設備停用3天以上，或環境特別潮濕停用半2天以上時，應用鄰苯二甲酸辛酯（DOP）和噴槍清洗劑對設備徹底清洗，然后灌入DOP并密封。
在噴涂完成的聚脲涂層表面直接進行明火烘烤、熱熔瀝青材料、電焊作業等施工時會將其破壞。在不得已的情況下，應事先設臵隔離層。
搭接層粘結施工：對于聚脲搭接邊以及聚脲破損部位的修補，在超過噴涂聚脲4小時后，都應將聚脲面打磨粗糙后，涂刷搭接專用粘結劑，然后再噴涂聚脲彈性防水涂料。
3、殊部位處理
（1）防護墻、側向擋塊的封邊處理防護墻的側面應先使用角磨砂輪機打磨混凝土表面、清除浮漿和毛邊。防護墻、側向擋塊根部應設臵30×30mm倒角，后期修補用聚合物砂漿進行處理，之后再做底涂處理。
（2）泄水孔的處理泄水管內刷涂底涂約10cm深，然后手工向孔內壁噴涂聚脲防水材料。（3）混凝土面裂縫或其他殘缺的處理如橋面有明顯裂縫或其他殘缺，則應先對殘缺進行修補，然后進行底涂施工、滿刮膩子和聚脲防水材料。4）防水層修邊處理在橋面混凝土噴涂聚脲防水材料應連續施工，在梁端應施作收邊處理，使用角磨機將聚脲噴涂層邊緣修平。
4、搭接施工
橋面噴涂聚脲防水涂層兩次施工間隔在6小時以上，需要搭接連成一體的部位，在第一次施工時應預留出15～20cm的操作面同后續防水層進行可靠的搭接。
施工后續防水層前，應對已施工的防水層邊緣20cm寬度范圍內的圖層表面進行清潔處理，保證原有防水層表面清潔、干燥、無油污及其他污染物。
采用專用粘結處理劑對原有防水層表面15cm范圍內做預處理，在4～24小時之內噴涂后續防水層，后續防水層與原有防水層搭接寬度至少10cm。
十、噴涂脂肪族面層
對于外露使用的聚脲防水層，為防止變色，應在其上罩一層脂肪族聚氨酯面漆。采用人工涂刷，涂刷厚度0.2mm；確保不漏涂，不堆積，均勻噴涂，達到封閉的目的，提高防水層的耐久性。刷涂施工24小時內，應避免重物碾壓。脂肪族聚氨酯面層宜在聚脲防水層施工完畢后6小時內完成，保證面層和聚脲防水層之間良好的粘接。脂肪族聚氨酯面層施工前，應對相應區域聚脲防水層表面進行清潔處理，保證聚脲防水層表面干燥、無灰塵、油污和其他污染物；與聚脲防水層施工間隔超出規定時，應采用專用搭接粘結劑做預處理或現場做粘結拉拔試驗后確定。
十一、涂層修補
針孔應逐個用涂層修補材料修補。先用電鉆在針眼部位打直徑為3mm的孔，然后用刮涂聚脲修補找平。
對于小于250cm2的鼓包，剔除鼓包后直接用刮涂聚脲修補至設計厚度的。對于大于250cm2的鼓包，應剔除到混凝土橋面基層，重新涂聚氨酯底涂、滿刮膩子、第二遍底涂、按設計要求厚度噴涂聚脲涂層，噴涂聚脲涂層之前應采用專用粘結處理劑對原有防水層表面進行處理。重新噴涂的時間間隔如超過廠家規定的復涂時間，應將原涂層表面進行打磨或涂刷層間粘合劑等方法，防止重新噴涂的涂層與原聚脲涂層界面粘結不牢而產生分層。
十二、防水涂層檢驗、驗收
按《京石、石武（河北段）鐵路客運專線無砟軌道橋面防水層施工質量管理實施細則》的規定，聚脲施工過程中以及噴涂完成后應進行現場檢驗。包括現場檢測項目和現場判斷項目。現場檢驗項目
1、現場試模檢驗
現場每班噴涂前，應利用所使用設備及原材料噴制400×400㎜聚脲防水涂料試模3塊，養護7天后選擇2塊進行拉伸強度、斷裂伸長率、撕裂強度、硬度等物理性能檢驗。
2、聚脲防水層外觀檢測
聚脲表面平整、無流掛、無針孔、無起泡、無空鼓、無開裂、無異物混入。
3、厚度檢測
噴涂完成后，用超聲測厚儀檢查涂層厚度，底座板下噴涂聚脲彈性防水層厚度≥2.0㎜。其它區域≥1.8㎜。軌道板下每隔5米布設4個測點；其它區域每隔5米布設4個測點，即軌道板中間布設2個、左右防護墻各布設1個。
4、粘結強度檢測
在防水層施工7天后進行現場拉拔試驗，每10孔梁（或每320米）隨即抽取一孔（或連續32米1橋面）進行檢測，每孔梁（或每32米）檢測5處，測點均勻分布。拉拔后的部位用聚脲防水涂料噴涂，做快速修補、刮平。
5、不透水性檢測
在防水層上選定測試部位，清除灰塵，按透水儀底座大小涂抹一圈密封材料，將儀器底座安臵并按緊。將水注入帶有刻度的玻璃管內，至570㎜刻度為止，每30秒記錄一次水位高度，直至30分鐘為止。每孔梁（或每32米）檢測一處。
6、脂肪族聚氨酯面層檢驗
脂肪族聚氨酯面層施工完畢后，應進行目測外觀檢驗。面層應涂刷均勻，色澤一致，不得漏涂，涂層應無氣泡、開裂和剝落。
脂肪族聚氨酯面層厚度應按照設計要求厚度，一般情況下脂肪族聚氨酯面層厚度≥200微米每孔梁（或每32米）檢測10處，按照涂刷區域均勻分布檢測點。
現場檢驗判斷規則
（1）產品抽檢結果完全符合本技術條件要求者，判為整批合格。若有一項及以上技術要求不合格時，應雙倍抽樣檢驗該項目，若仍有一向不合格，則判整批不合格。
（2）噴涂完成后，用超聲測厚儀檢測涂層厚度，每孔梁（或每32米）檢測不少于50處。通過了需為100%，若未達到，需不噴至要求厚度。
（3）脂肪族聚氨酯面層應具有顏色不變黃、同聚脲防水層無剝離、無脫落、無起泡、保證在彎折180度面層不開裂。厚度均勻，每孔梁（或每32米）10個檢測點。如有2點或以上達不到厚度要求，則此孔梁面層（或該32米面層）視為不合格。
（4）防水層與基層剝離強度：施工現場應采用拉拔法，進行噴涂聚脲防水層與混凝土的粘結強度檢測，每10孔（或每320米）隨機抽取1孔(或連續的32米橋面)進行檢測，每孔梁（或每329米）檢測5處；每孔梁（或連續32米橋面）5處數據最小值小于2.0MPa，判定該孔梁（或該32米橋面）防水層不合格，且應對該批梁進行逐孔檢測（或320米范圍內連續檢測）；拉拔后的部位用聚脲防水涂料噴涂修補
十三、橋面防水層施工注意事項
1、涂料使用前嚴禁混淆A、B組分進料系統；
2、雨天或4級以上風不得進行聚脲噴涂施工；
3、防水涂料在運輸和保存中，嚴禁遇水，嚴禁接近火源，甲乙兩種涂料應分別存放保管；
4、防水層施工過程中，不得因流濺或其他原因污染梁體；
5、環境溫度低于10℃應采取保溫措施；
6、安全技術措施
（1）施工所用材料必需用密封的容器包裝。
（2）存料和配料及施工現場必須嚴禁煙火，并配備足夠的消防器材。材料堆放在指定的材料堆放場地和庫房并通風良好。
（3）施工過程中施工工人配備工作服，戴防護目鏡，手套等勞動用品。
（4）工人操作做到“活完料凈腳下清”，保證小責任區整潔，大現場文明。
（5）現場的材料保管根據材料的性能，采取必要的防水、防潮、防曬、防火、防用、防損壞等措施，易燃、易爆及有毒物品按有關規定分別堆放或入庫，品種標識明顯現場需回收的機具、包裝容器堆放整齊，并及時清退出場。
（6）設備開關應完好無損，接線正確，絕緣良好，標識明顯，確保現場用電安全。
（7）定期檢查所有施工機具設備，并有安全員的簽字記錄，確保其經常處于完好狀態，嚴禁使用不合格的機具，設備和勞保用品。
（8）嚴格堅持定期保養制度，做好操作前，操作中和操作后設備的清潔潤滑，緊固，調整和防腐工作；嚴禁機械設備超負荷使用，帶病運轉和在作業運轉中進行維修。
（9）每次施工用完的機具及噴槍等應及時用有機溶劑清洗干凈，并及時做好保養。
橋面防水——橋面SBS防水卷材施工方案
一、材料準備
選用材料為橋梁專用SBS防水卷材。防水厚度4.5mm
二、滲透結晶施工工藝：
1、工藝流程：基層處理（表面油污及疏松物采用噴砂機或鋼絲刷進行清理，使基層表面見堅硬潔凈的粗麻砼面）——濕潤基層——涂刷水泥基滲透結晶防水涂料——養護——檢查驗收
2、混凝土基面檢查
檢查混凝土基面有無病害或缺陷，是否清理干凈，檢查有無鋼筋頭，去除有機物等其它粘結物，凡是妨礙滲透及生長結晶的物質、如油漆、油跡、塵土、污垢、“鍋耙”等都要除掉，讓混凝土表面毛細管充分暴露出來。
3、基面處理
先修理病害或缺陷部位，處理鋼筋頭部位，去除有機物、油漆等其它粘結物，清除油污“鍋耙”等其它不潔物質及疏松物。不要有任何的懸浮物質存留在表面。
4、基面潤濕
滲透結晶的化學成份，需要水份才能滲透到混凝土微孔里并向深度滲透結晶。因此在涂刷前，干的混凝土必須潤透，但在涂刷滲透結晶以前，基層表面上多余的明水必須去掉。 根據工程部位不同，施工方法有干撒和漿料涂刷兩種。干撒主要用于平面，漿料涂刷主要用于立面。
干撒法：將水泥基滲透結晶型防水涂料不小于1.2kg，以干粉撒在混凝土表面，爾后壓實即可。
漿料涂刷法：
5、調制滲透結晶灰漿
（1）滲透結晶粉料與干凈的水調和（水內要求無鹽、無有害成分）。混合時可用手電鉆裝上有葉片的攪拌棒或戴上膠皮手套用手及抹子來攪拌。
（2）根據施工方式不同，按粉：水=1:025-0.4（重量比），將規定粉料倒入水中，用攪拌物充分攪拌3-5分鐘，使其攪拌均勻； 注意：使用過程中，漿料過稠涂料涂刷困難時嚴禁加水只能采用攪拌的方法使其變稀。對于陰在角應用毛刷反復涂刷，使其涂刷均勻。
6、涂刷滲透結晶灰漿
（1）滲透結晶涂刷時需用專用半硬的尼龍刷沾水涂刷保持基層濕潤。
（2）涂刷時應注意來回用點力，以保證凸凹處都能涂上。將攪拌好的灰漿涂刷在混凝土結構迎水面或背水面（有條件的情況下涂刷在迎水面）；涂刷兩遍涂層均勻、不漏涂、不起皮。
（3）第一遍涂刷完畢凝固后，每天噴水養護1到2次，結膜后在進行涂刷第二道滲透結晶防水涂料，養護方法同上，以使防水材料足夠滲透。
（4）涂刷時，要有順序的涂刷，不能漏涂,不能有明水。
7、檢驗
（1）滲透結晶涂層施工完后，需檢查涂層是否均勻，如有則需進行再次施工修補。
（2）滲透結晶涂層施工完后，需檢查涂層是否有暴皮現象。如有，暴皮部位則需去除，并進行基面的再處理后，再次用滲透結晶涂料涂刷。
（3）滲透結晶涂層的返工處理，返工部位的基面，均需潮濕，如發現有干燥現象，則需噴灑些水后，再進行滲透結晶涂層的施工，但不能有明水出現。
8、養護
（1）養護很重要，千萬不要忽視，以免影響施工質量。
（2）在養護過程中必須用凈水，必須在終凝后3-4小時或根據現場的濕度而定。使用噴霧式撒水養護，一定要避免大水沖壞涂層。一般每天噴霧水1-2次，連續2天。
（3）在施工后48小時內防避雨淋、霜凍、日曬、沙塵暴、污水及4℃以下的低溫。
（4）養護期間不得有任何磕碰現象。
9、驗收
（1）用觀察法檢查，涂層要均勻刷遍，不許有漏涂和露底。
（2）按規定做好養護，保證養護時間、次數及使用霧水，同時養護期間不得有磕碰。
（3）涂層不起皮、不剝落、不裂紋。
（4）缺欠之處，及時修補、完善。
10、施工注意事項
基面檢查與處理：澆灌混凝土前，應仔細檢查基層表面浮土及雜物是否清除干凈。
基面潤濕：將清理干凈的基面充分潤濕但晝少有明水
檢查驗收：及時組織檢查，作好隱蔽工程驗收記錄。
三、防水材料施工方法
1、工藝流程
基層表面清理修整——涂刷基層處理劑——細部節點部位附加增強層處理——節點附加層驗收——定位、彈線熱熔鋪貼卷材——收頭處理、節點密封——檢查、修補、清理——防水層驗收——成品保護 。
2、基層處理
加強防水基層的驗收。基層鋪貼卷材必須嚴格檢查，基層必須堅實平整，不能有松動、起鼓、面層不起砂、不斷裂，平整度不好或起砂時，必須剔鑿處理。用拋丸處理基層、面層浮灰清掃干凈，撒基層處理劑。 防水基層要干燥，含水率要控制在≤9%以內才能施工。基層簡易檢測方法：在基層表面放一塊1m2防水卷材，3～5小時以后看其下面有無水印，如無水印即可施工。
3、涂刷基層處理劑 在驗收合格的基層上薄而均勻地涂刷一道基層處理劑，切勿反復涂刷，不得 漏刷或露底、不堆積。待基層處理劑干燥后（一般以不粘手為準），方可進行下道工序。
4、定位、彈線試鋪、熱熔鋪貼SBS卷材
在已處理好的基層表面，按照所選卷材的寬度，留出搭接縫尺寸(長邊≥100mm、短邊≥100mm)，將鋪貼卷材的基準線彈好，并按此基準線進行卷材鋪貼施工。鋪貼后卷材應平整、順直，搭接尺寸正確，不得扭曲。搭邊接茬必須擠出油0.3-0.5cm。
鋪貼方向：根據施工區劃分，按一定方向進行鋪貼，要求做到，上搭下，順流水方向從地處向高處鋪貼，錯茬不低于0.5m～1.0m。
5、卷材接縫及收頭處理
6、檢查、修補、清理、驗收SBS卷材
鋪貼時邊鋪邊檢查，檢查時用薄的小鐵鏟或螺絲刀檢查接口，發現焊熔不密實之處及時修補，不得留任何隱患，現場施工員、質檢員必須跟班檢查。
此道工序也需經自檢和總包、監理等有關負責人檢查合格并形成技術文件后方可進入下一道工序施工。
7、施工中應注意的問題
（1）施工前，進行安全教育、技術措施交底，施工中嚴格遵守安全規章制度；
（2）施工人員須穿工作服、佩戴安全帽和手套、穿軟底鞋；
（3）施工人員必須嚴格遵守各項操作規程，嚴禁違章作業；
（4）施工現場必須加強通風，具備良好的通風環境，保持空氣清新，并配備 充足的照明設施；
（5）施工現場用電設施須安裝漏電保護裝置，施工用電動工具使用要正確；
（6）基層處理劑涂刷完畢必須完全干燥后方可鋪貼卷材；不得污染與作業區無關的地方或設施；
（7）在點火時以及在烘烤施工中，火焰噴燈嚴禁對著人應注意施工安全；
（8）立面卷材應由下往上推滾施工；
（9）施工現場嚴禁吸煙；
（10）現場不得堆放易燃雜物，易燃材料要隨用隨進場，并配備足夠數量的滅火器材；
（11）廢棄的防水卷材、基層處理劑、密封材料、燃料等應統一收集，妥善處理；
（12）清洗現場機具時不得污染地面，應采取液體接漏收集措施，重復使用；
（13）防水卷材嚴禁在雨雪天、五級風及其以上時施工；
（14）防水卷材的環境溫度，熱熔法施工不宜低于-10攝氏度。
（15）要求在每道工序施工時都要做在相應的部位有標識。
8、質量控制措施
目標：無滲無漏的現象出現。施工達到優良。
橋面防水——APP塑性體改性瀝青聚酯胎防水卷材橋面防水工程
一、防水材料：3mm、4mmAPP塑性體改性瀝青聚酯胎防水卷材
二、施工方法：熱熔法
三、材料簡介
根據橋梁防水的設防機理和防水層的受力情況，可選用3 mm厚、4 mm厚高耐熱路橋專用APP防水卷材一道防水。
該卷材采用聚酯長絲無紡布作為胎體，抗拉強度大于800 N/50 mm，延伸率不小于40%，能夠完全阻止反射裂縫的發生；可以直接鋪筑熱瀝青混凝土，無需另外灑鋪瀝青結合層；施工周期短，鋪貼完成后可以立即進行面層的施工，適合城市道路的快速施工；專用的基層處理劑起到透油層的作用，增強了基層的抗滲能力；增強了橋面面層構造和橋梁的連接力；3-4 mm厚的防水層能部分吸收行車震動荷載，延長橋面和橋梁結構的使用壽命。
四、防水層施工
1、工藝流程
基層準備——基層強度檢測——實驗路段鋪貼——涂刷基層處理劑——規劃彈線——熱熔鋪貼瀝青卷材——熱熔焊接搭接邊卷材——局部驗收防水層——分區驗收防水系統——鋪筑改性瀝青混凝土路面層。
2、防水基層質量判別
鋼筋混凝土橋梁結構的表面質量是影響到上部各構造層次耐久性的重要因素，其直接表現為影響防水系統與混凝土橋梁結構的粘結強度。因此，在進行防水層施工之前，必須通過各種試驗方法鑒定橋面結構基層的狀況。
（1）橋面的平整度要求
施工規范要求橋梁混凝土表面的不平整度為2 m直尺檢查，最大空隙不大于5 mm，且每m不多于1處。承接卷材防水系統的鋼筋混凝土橋面在局部小范圍內的凹陷或凸起容易造成防水系統的鋪貼不實，而平緩的不平整不影響卷材防水系統的密實鋪貼（可能影響瀝青混凝土路面的平整度）。鋼筋混凝土橋面局部凹凸界定與處理應遵循的原則如下：
1）局部凸起——高度大于5 mm、面積小于1.5 m2的視為局部凸突，必須剁除后打磨平整。 2）局部凹陷——深度大于5 mm、面積小于0.75 m2的視為局部凹陷，處理方法為采用細粒瀝青混凝土或環氧樹脂砂漿修復。
（2）橋面混凝土表面質量的檢查
路橋防水系統與堅實的水泥混凝土具有很高的粘結強度，不依靠水泥混凝土的表面糙度即能滿足路面面層對抗剪強度的要求。而橋梁表面的強度不足、起砂、浮漿是引起粘結強度不足的主要原因。在施工五環路二期紅山口高架橋時，對橋面混凝土表面質量的界定與處理原則如下：
1）混凝土表面浮漿
判定方法：現場粘結剝離試驗，剝離面粘有20％以上的浮漿面即為嚴重浮漿。
混凝土表面浮漿現象為混凝土澆筑過程中產生的質量問題，水灰比過大、混凝土塌落度過大、施工過程中未對混凝土表面進行壓實壓光處理均是造成表面浮漿的原因。混凝土表面浮漿的處理可采用表面機械打磨清理的處理方法。值得特別注意的是浮漿深度以及表面淺層內的混凝土質量，混凝土表面產生浮漿后往往會發現表層混凝土會存在強度不足的現象。
2）混凝土表面起砂
判定方法：現場搓擦觀察、粘結剝離試驗，搓擦起砂或剝離面帶砂均為混凝土表面嚴重起砂。混凝土表面起砂現象多為混凝土養護不當造成，混凝土澆筑后遇雨或養護撒水過早均能造成表面起砂；混凝土的表面起砂處理起來非常麻煩，需要根據具體情況多方研究確定。
3）混凝土表面強度不足
判定方法：現場粘結剝離試驗，剝離面發生在混凝土面內，即剝離面大量粘結混凝土材料即為混凝土表面強度不足。
正常混凝土配比情況下，混凝土表面的強度不足多為養護問題。強度不足的處理需要采取混凝土表面加固處理。
3、混凝土基層的含水率
基層必須干凈、干燥，含水率必須在4％以下才能施工。干燥程度的簡易檢測方法是在基層表面平鋪1 m2卷材，靜置3-4 h后掀起檢查，基層覆蓋部位與卷材處未見水印即可進行鋪設卷材防水層施下。如果遇到下雨，基層必須經太陽曝曬，等混凝土完全干燥后才能進行防水施工。
4、施工工具及施工配套輔料
施工工具包括汽油噴燈、鋼壓輥、鋼尺、滅火器等。此外，還應配備拌料桶、滾刷、鬃刷、壓子、剪刀、卷尺等施工工具，備有汽油、冷底子油等施工配套輔料。
5、卷材施工
（1）涂刷基層處理劑
在基層上涂刷專用基層處理劑，涂刷量為0.16 kg/m2，涂刷均勻、不露底、不堆積。應保證其粘結牢固，且當其干燥不粘手時，方可進行卷材的鋪貼。
（2）鋪貼卷材
施工時把卷材擺正，點燃噴燈或噴槍，用噴燈或噴槍加熱卷材和基層。加熱要均勻，將卷材表面熔化后（以表面熔化至呈光亮黑點為度，不得過分加熱或燒穿卷材）即可向前滾鋪。注意滾鋪時不要卷人空氣及異物，必須壓實壓平。在卷材還未冷卻前，用抹子把邊封好，然后再把邊緣及其它復雜部位封住，以防翹起。卷材單層鋪貼長邊搭接100 mm,短邊搭接150 mm，相鄰卷材短邊搭接錯縫1 500 mm以上；卷材與基層的粘貼必須緊密牢固，達到滿粘效果。為了保證卷材與基層的粘結率，卷材熱熔烘烤后，緊接著實施一道滾壓密實的工序，方法是采用15 kg重、50 cm長、直徑約為30 cm的鋼壓輥進行反復碾壓。卷材短向搭接邊搭接施工前要預先清除表面附著的覆面粒料。
3、注意事項
1）卷材的鋪貼方向應與道路行駛方向一致，施工時卷材的長邊搭接方向與橋面的橫坡一致。
2）卷材兩端與遇水膨脹橡膠相接處用APP改性瀝青密封膏連接；在安裝滲水花管時，應用瀝青密封膏坐底，并注意與卷材連接（根據橋梁伸縮縫的設置狀況）；其它地方卷材的收頭也用瀝青密封膏封嚴。為了保證陰陽角等細部卷材的鋪貼效果，卷材的熱熔烘烤改用小型噴燈進行。
4、質量控制及施工注意事項
（1）質量檢查與控制
1) 按照每1 000 m2一組作為質量評定單元，采用現場抽查熱熔鋪貼后卷材與水泥混凝土的剝離強度來驗證卷材的粘結性能及熱熔粘結質量。用現場簡易剝離試驗設備檢測卷材的鋪貼質量，檢測依據可參考試驗室數據以及剝離面的分布，900剝離強度（200C,50 mm/min）≥50 N/50mm。
3）通過檢查卷材搭接處有無縫隙來控制搭接質量。縫隙檢查時用螺絲刀檢查接口，發現搭接不嚴之處及時修補，不得留下任何隱患。
（2）施工注意事項
1）施工用的材料和輔助材料多屬易燃物品，在存放材料的倉庫與施工現場必須嚴禁煙火，同時要備有消防器材；
2）在進人現場施工的防水操作人員均須穿戴工作服、安全帽和其他必備的安全防護用具；
3）在防水層的施工中，操作人員均穿軟底鞋，嚴禁穿帶釘子鞋進人現場，以免損壞防水層；如發現卷材有空鼓或破洞時，應及時割開損壞部分進行修復，然后再進行粗粒式瀝青混凝土的施工；
4）防水卷材施工結束后，應加強對成品的保護，盡量減少在橋面上踩踏，以防止覆面顆粒的松動和流失。
